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消費者就算已加進購物車,結帳前隨時都能取消!
如何精準抓住他的需求?


  大數據橫行的年代,各種測量指標紛紛出爐,
  別急著追蹤這些指標,你得先清楚要測什麼、目標為何。
  若不能產生實質上的意義,這些就只是枯燥乏味的數字罷了。
  唯有在數據中找到消費者需求,並讓他願意互動,才能發揮最大效益!

  奧美廣告行銷總監迪米特里•邁克斯,以豐富的實質行銷經驗,
  教你了解人們的心態行為、鎖定目標、精準分析,讓數字帶你的業績一飛沖天!

  抓住數字就等於抓住商機,你將學會:
  ◎守住現有客戶、挖掘潛藏客戶,並找出最能帶來獲利的客戶。
  ◎一眼看穿客戶的心,為不同客群量身打造最適合的服務和商品。
  ◎不再憑感覺做廣告,每一筆花費都能得到最高回報。
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  顧客買了某項產品,是因為產品完全符合他的需求嗎?還是因為他很喜歡你的廣告?還是因為價格便宜?因為口碑?還是因為這些原因,或者再加上一百個其他原因的組合?

  本書就是在搞清楚這些事。光是分析過往紀錄,無法全盤推論未來 你得深入探討和消費者互動的每個機會,才能為未來做好準備。

  全書說理清晰、圖說簡易,讓你瞭解:
  ●預測未來潛在顧客對你的價值。
  ●如何分析客戶資料,量身打造最有效的行銷方式。
  ●現實生活與網路中的消費者究竟何在?他們會上哪些網站和社群網路?用哪些app?又對什麼有興趣?
  ●如何運用行銷子彈,獵取最高報酬。
  ●如何運用最新科技,做最聰明的行銷及銷售決定。

名人推薦

  奧美整合行銷傳播集團/大中華區副董事長 莊淑芬/強力推薦

 

 

  • 原文作者:Dimitri Maex,Paul B. Brown
  • 出版社:好的文化    新功能介紹
  • 出版日期:2016/08/15
  • 語言:繁體中文

 

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▲前瞻計畫中,匡列台中捷運延伸至彰化。(圖/台中市政府提供) 政治中心/綜合報導 針對蔡政府推行前瞻基礎建設計畫中,外界質疑彰化是否有蓋捷運的必要,對此,彰化縣政府回應指出,部分言論已傷害彰化縣民的情感,並表示整體北彰化生活圈人口數已超過80萬人,而中彰之間壅塞的交通也有密不可分的關係,面對先進國家解決公路運輸壅塞問題為必然政策,也是解決中台灣交通困境的良方,因此認為有蓋決運的必要。 前瞻計畫匡列台中捷運綠線延伸到彰化,引起各界討論,不少人在網路評論,認為彰化縣不適合捷運或輕軌等建設,大力的否定此項政策,對此,彰化縣工務處特別進行澄清。 人口需求 工務處表示,彰化縣擁有近130萬人口,其中彰化市近24萬人、和美鎮近10萬人及鹿港鎮近9萬人,整體北彰化生活圈人口數超過80萬人,並不亞於捷運已開通之新北市中和41.44萬人、永和22.54萬人、新莊41.34萬人及淡水16.24萬人。 解決中彰交通壅塞問題 工務處指出,台中與彰化之間的運輸走廊,除國道1號高速公路及台74線快速道路常態塞車外,連省道台1線及台鐵車廂使用量均已達飽和,且擴充不易。 中彰之間壅塞的交通代表著密不可分的關係,也代表著中台灣經濟的活力,軌道運輸具有安全、舒適、準時、便捷及大量運輸之特性,已成為先進國家解決公路運輸日趨壅塞之必然政策,也是解決中台灣交通困境的良方。 帶動觀光 以淡水為例,早年為沒落的漁村,同樣沒有高速公路,位處邊陲,交通環境惡劣,雖具觀光資源,但發展受限,民國86年間捷運通車至淡水後,透過捷運大量載運的國內外遊客如織,遊客數早已數倍成長,順利帶動淡水當地產業及經濟之發展,迄今捷運通車後之效益仍不斷增長中。 一府二鹿三艋舺,鹿港鎮名列觀光局十大光觀小鎮,古蹟廟宇、國寶級工藝匠師、美食小吃等特殊的人文風情,每年可吸引800萬以上觀光旅次,加上近年來彰化縣政府積極推動成立鹿港國家歷史風景區,鹿港的觀光潛力與淡水相比並不遜色;如能透過捷運串聯台中市區、高鐵台中站及新烏日火車站,觀光前景可期。 工務處指出,著眼未來30年彰化縣的交通發展願景,發展公共運輸是必經之途,也是普世的價值,彰化在前面幾十年均著眼在一般公路建設,廣設道路的後果即招致汽機車數量連年不斷攀升,為解決交通壅塞問題,於是又不斷新闢道路,陷入交通的負面循環之中。 軌道運輸為主,公車客運為輔 近來縣府呼應人口結構的老年化,以及縣民對於居住、旅行品質水準的要求,制定「軌道運輸為主、公車客運為輔」的公共運輸發展策略,除致力發展公車客運,並向中央爭取台中捷運綠線延伸至彰化,縣府規劃出「和美鹿港線」及「彰化市環線」兩條捷運路廊,選擇引進適合彰化之先進軌道運輸系統,以軌道運輸提供大量、準點及安全節能的旅運服務,再藉由不同運輸工具的轉乘,輔以適度的工程及營運管理,打造屬於彰化的友善無縫,可帶動產業發展及具有觀光魅力的捷運路網。

記者劉宜庭/綜合報導 網路紅人「白癡公主」因惡搞迪士尼動畫的配音而爆紅,趣味的內容與大尺度的風格,深受網友喜愛。她7日在臉書上發文,分享與女星周荀、部落客「Gina hello」的合照,3人同時穿上高中制服,逗趣又不失性感的模樣狂撩粉絲心,在網路上引發不少討論。 ▲白癡公主和Gina、周荀組《蠟筆小新》中的「琦玉紅蠍子隊」。(圖/翻攝自白癡公主臉書、網路翻拍) 白癡公主7日上午在臉書上發文,分享與周荀、Gina的合照,在鏡頭前,模仿卡通《蠟筆小新》中的反派女團,「我們是琦玉紅蠍子隊,我是短指甲龍子」。 畫面中,只見白癡公主穿著高中制服,擺出酷帥表情,一手則抬起Gina高舉的美腿,一旁的周荀則是雙手抱胸、擺出撩人表情,3人在鏡頭前各自展現無限魅力,被讚逗趣可愛又不失性感。 ▲白癡公主(左起)、Gina、周荀組「琦玉紅蠍子隊」。(圖/翻攝自周荀臉書) 有趣的是,周荀當晚也曬出一系列合照,原來除了她們3人,還有開水小姐、聖嫂、古娃娃、魚乾、超直白等網紅在場。其中一張照片中,她還搞笑寫道,「請水水們依照罩杯大小,由左排到右」,排列在最左邊的人,則是露出誇張表情的白癡公主,一連串逗趣互動笑翻眾人,在網路上引發不少討論。 ▲網路紅人聚會合影。(圖/翻攝自Gina hello臉書) ▲周荀:「依照罩杯大小,由左排到右」。(圖/翻攝自周荀臉書)

▲農業害蟲龍眼雞首次現蹤本島。(圖/防檢局提供) 寵物小組/綜合報導 行政院農業委員會動植物防疫檢疫局日前接獲民眾通報,新北市五股、八里區皆出現了「龍眼雞」的蹤影,該蟲首次出現在台灣本島,且屬農業害蟲,因此防檢局已啟動緊急防治機制,確認龍眼雞分布範圍、劃定緊急防治區域進行防治,並呼籲民眾勿任意採集。 龍眼雞為蠟蟬科昆蟲,外觀炫麗、體色綠色,頭部前方具向上彎曲的細長吻狀突起,長吻上具有許多白色小斑點,牠們主要棲息於龍眼樹上,以枝幹的汁液為食,危害範圍除龍眼外,更包括了荔枝、芒果、柚子等,不過,因其族群量不多,危害程度與荔枝椿象相較之下較小。(ETtoday寵物雲有IG了,快按追蹤:) ▲防檢局立即啟動緊急防治機制,呼籲民眾勿任意採集。 防檢局表示,龍眼雞在台普遍分布於金門地區,近日首度在本島出現,先後在五股、八里被民眾發現其蹤影,防檢局為確定該蟲的分布範圍,已會同台灣大學昆蟲學系、新北市政府及農委會桃園區農業改良場前往調查及定位,劃定緊急防治區域進行防治,目標是要徹底撲滅龍眼雞。(即時接收毛毛軍團訊息!快加寵物雲Line) 為有效控制龍眼雞的出現,避免影響經濟作物生產,防檢局呼籲民眾不要採集該蟲或任意遺棄該蟲活體,若民眾發現龍眼雞的蹤影,請立即通知防檢局,撥打(02)33432064向防檢局通報。

▲前瞻計畫中,匡列台中捷運延伸至彰化。(圖/台中市政府提供) 政治中心/綜合報導 針對蔡政府推行前瞻基礎建設計畫中,外界質疑彰化是否有蓋捷運的必要,對此,彰化縣政府回應指出,部分言論已傷害彰化縣民的情感,並表示整體北彰化生活圈人口數已超過80萬人,而中彰之間壅塞的交通也有密不可分的關係,面對先進國家解決公路運輸壅塞問題為必然政策,也是解決中台灣交通困境的良方,因此認為有蓋決運的必要。 前瞻計畫匡列台中捷運綠線延伸到彰化,引起各界討論,不少人在網路評論,認為彰化縣不適合捷運或輕軌等建設,大力的否定此項政策,對此,彰化縣工務處特別進行澄清。 人口需求 工務處表示,彰化縣擁有近130萬人口,其中彰化市近24萬人、和美鎮近10萬人及鹿港鎮近9萬人,整體北彰化生活圈人口數超過80萬人,並不亞於捷運已開通之新北市中和41.44萬人、永和22.54萬人、新莊41.34萬人及淡水16.24萬人。 解決中彰交通壅塞問題 工務處指出,台中與彰化之間的運輸走廊,除國道1號高速公路及台74線快速道路常態塞車外,連省道台1線及台鐵車廂使用量均已達飽和,且擴充不易。 中彰之間壅塞的交通代表著密不可分的關係,也代表著中台灣經濟的活力,軌道運輸具有安全、舒適、準時、便捷及大量運輸之特性,已成為先進國家解決公路運輸日趨壅塞之必然政策,也是解決中台灣交通困境的良方。 帶動觀光 以淡水為例,早年為沒落的漁村,同樣沒有高速公路,位處邊陲,交通環境惡劣,雖具觀光資源,但發展受限,民國86年間捷運通車至淡水後,透過捷運大量載運的國內外遊客如織,遊客數早已數倍成長,順利帶動淡水當地產業及經濟之發展,迄今捷運通車後之效益仍不斷增長中。 一府二鹿三艋舺,鹿港鎮名列觀光局十大光觀小鎮,古蹟廟宇、國寶級工藝匠師、美食小吃等特殊的人文風情,每年可吸引800萬以上觀光旅次,加上近年來彰化縣政府積極推動成立鹿港國家歷史風景區,鹿港的觀光潛力與淡水相比並不遜色;如能透過捷運串聯台中市區、高鐵台中站及新烏日火車站,觀光前景可期。 工務處指出,著眼未來30年彰化縣的交通發展願景,發展公共運輸是必經之途,也是普世的價值,彰化在前面幾十年均著眼在一般公路建設,廣設道路的後果即招致汽機車數量連年不斷攀升,為解決交通壅塞問題,於是又不斷新闢道路,陷入交通的負面循環之中。 軌道運輸為主,公車客運為輔 近來縣府呼應人口結構的老年化,以及縣民對於居住、旅行品質水準的要求,制定「軌道運輸為主、公車客運為輔」的公共運輸發展策略,除致力發展公車客運,並向中央爭取台中捷運綠線延伸至彰化,縣府規劃出「和美鹿港線」及「彰化市環線」兩條捷運路廊,選擇引進適合彰化之先進軌道運輸系統,以軌道運輸提供大量、準點及安全節能的旅運服務,再藉由不同運輸工具的轉乘,輔以適度的工程及營運管理,打造屬於彰化的友善無縫,可帶動產業發展及具有觀光魅力的捷運路網。


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